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Boeing 767-38EER


 Model: Boeing 767-38EER I Airline: Varig I Register: PR-VAF
Serial number: 25132 LN: 417 I First Flight: 02/10/1992
Engines 2 x GE CF6-80C2B6F I Delivery: 01/05/2008
Airport: Manaus - SBEG - ABR/2008
Photo by: Fábio Duarte

Boeing 737-73A


 Model: Boeing 737-73A I Airline: Gol Linhas Aéreas (pintura Varig)
Register: PR-VBY I Serial Number: 28499 LN: 390 I First Flight: 23/09/1999
Seat Configuration: Y138 I Engines 2 x GE CFMI CFM56-7B24
Delivery: 14/08/2008 I Airport: Santos Dumont - SBRJ
Photo by: Fábio Duarte

Boeing 737-3K9


 Airline: Varig I Register: PP-VOZ I Serial Number: 25239 LN:2100

First Flight: 22/07/1991 I Engines 2 x CFMI CFM56-3B2 I Seat Configuration: Y136
Delivery: 06/08/1991
Airport: Manaus - SBEG -  Abril/2007
Photo by: Frederico Cavalcante

Retrospectiva em fotos: MD-11 Centurion Cargo acidentado em VCP

Um grande transtorno ocorreu neste fim de semana no aeroporto de Campinas/Viracopos devido a um incidente envolvendo um MD-11F da Centurion Cargo de matrícula N988AR (número de série 48434). Segundo os relatos, a aeronave sofreu colapso do trem de pouso principal esquerdo após um "bounced" landing na pista 15/33 de VCP no sábado à noite.

Com o colapso do trem principal esquerdo, a aeronave pendeu para a esquerda causando choque com o solo do motor #1 e da asa esquerda, estruturas as quais sofreram danos substanciais. O fato mais importante acabou não sendo o incidente em si, mas a demora na retirada do MD-11: a pista de VCP permaneceu fechada por quase 48 horas até que a aeronave fosse finalmente retirada na tarde de segunda, causando imensos transtornos a passageiros e principalmente às operações da Azul, afinal Viracopos é o principal hub da empresa.

Em outubro de 2009 esta mesma aeronave utilizava a matrícula N701GC e sofreu danos severos no trem de pouso direito após um hard landing em Montevidéu, contudo o avião foi recuperado e voltou a voar. O N988AR é uma aeronave importante na história da aviação brasileira: foi o primeiro MD-11 da Varig entregue em 1991 e o primeiro a utilizar matrícula brasileira (PP-VOP). Já convertido como cargueiro, sempre foi um visitante recorrente em Manaus, nas cores da Gemini Air Cargo e da Centurion Cargo.


Varig, PP-VOP
Foto original, clique aqui



Gemini Air Cargo, N701GC
Foto original, clique aqui



Incidente em MVD, Centurion Cargo N701GC
Foto original, clique aqui



Centurion Cargo, N988AR
Foto original, clique aqui

[VÍDEO] Varig 2204 BSB / MAO MD-11

O blog publica hoje um vídeo da saudosa Varig em meados de 2005 no trecho Brasilia (BSB) / Manaus (MAO) operado pelo MD-11 prefixo PP-VQK.

Sucatas de aviões da Varig vão a leilão em Manaus


   Sucatas que sobraram dos aviões da Varig no aeroporto internacional Eduardo Gomes serão leiladas em pouco tempo. “Depois de acabarmos com os aviões da Varig no Rio de Janeiro e em Porto Alegre, o próximo alvo será o aeroporto de Manaus”, afirmou o juiz Marlos Melek, presidente da Comissão Executiva do programa Espaço Livre e juiz auxiliar da Corregedoria Nacional de Justiça (CNJ).

Nesta quinta-feira (28) no Rio de Janeiro, o CNJ levou a leilão, no auditório da Corregedoria de Justiça, sete Boings da antiga Varig. Destes, cinco estão estacionados no aeroporto Galeão, no pátio concessionado da TAP M&E Brasil, causando transtornos às atividades da empresa no local. Os outros dois estão no aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre,  e um deles, um 737-200, foi leiloado inteiro para preservar a memória da empresa.

Todas as aeronaves já têm laudo de perecimento da Agência Nacional de Avião Civil (Anac), o que impede até mesmo o reaproveitamento das peças.

O leilão é resultado do programa Espaço Livre - Aeroportos, da CNJ, que busca remover dos aeroportos os aviões que estejam vinculados às massas falidas de empresas aéreas ou que tiverem sido apreendidos em processos criminais, principalmente por tráfico de drogas.

A antiga Varig até bem recentemente era a principal companhia brasileira, dominando o mercado nacional e com presença no internacional.

Fonte: Jornal Acritica

Obs: Bom, pelo que sabemos não há nenhum avião da velha Varig no Aeroporto de Manaus em processo de sucateamento. As aeronaves aqui nessa situação são os DC-8 da Beta Cargo, 707 da Skymaster, DC-8 da Promodal e 737-200 da Vaspex.

 foto para efeito ilustrativo da materia
por  Julian Mittnacht via Jetphotos. net

Varig: 85 anos




O Manaus Spotting Team presta hoje homenagem aos 85 anos de fundação da Varig - Viação Aérea Rio-Grandense. Caso ainda estivesse na ativa, a Estrela Brasileira estaria a apenas 15 anos de completar seu centenário; contudo, é público e notório o desfecho da empresa, a qual deixou os céus brasileiros na forma na qual foi concebida em meados de julho de 2006 após o leilão em que foi vendida para a ex-subsidiária VarigLog por 24 milhões de reais.

Com o Ícaro e o 747 o MSTeam homenageia os 85 anos da Pioneira.

767 PP-VAO em Manaus

767-383ER PP-VAO
Manaus - SBEG Jun/2008
foto por Frederico Cavalcante

Pousou hoje às 13:55lt no Eduardo Gomes o 767-300 da Varig prefixo PP-VAO procedente de Confins (SBCF), o mesmo pernoitará e segue rumo ao Estados Unidos no início da manha (05:00lt) do dia 10/12. O VAO que é ex Israir (TF-FIC) e estava operando na Gol Linhas Aéreas nos últimos anos vai para a Delta Airlines.

[VÍDEO] Airbus A300 ex Varig PP-VNE


Este vídeo feito em julho de 1999, é do antigo Airbus A300 da Varig, o PP-VNE recebido em 23/07/1982 pela Rosa dos Ventos e entregue à Japan Air Sytem em 07/12/1989 sob a matricula JA8293.

[Memória]: Boeing 757-200 Varig (2005)

Varig
Boeing 757-256 PP-VTR
Foto por Eduardo Bentes (@MAO 24/04/2005)

[FOTOS] O triste fim do 737-200 PP-VMH da Varig

Publicamos hoje 02 fotos em momentos diferentes do 737- 200 da Varig de prefixo PP-VMH ''Armazenado'' em Porto Alegre. Segue abaixo alguns dados desse guerreiro de quase 37 anos:

Número de série: 21003
LN: 389
Tipo: 737-241
Primeiro vôo: 09/12/1974
Data de entrega a Varig: 19/12/1974


Foto por Carlos A. Morillo Doria
São Paulo - GRU - 1990


Foto por João Henrique Moraes
Porto Alegre - SBPA - Jan de 2011

Memória Fotográfica - Boeing 737-300 RG2205 PP-VOZ

O Blog traz hoje 3 fotos que vão deixar muitos entusiastas com saudades, trata-se do 737-300 da Varig de prefixo PP-VOZ no seu ultimo vôo em Manaus cumprindo o RG2205 MAO/BSB/GIG no dia 03/08/2008. O mesmo decolou as 13:45lt deixando para trás um verdadeiro saudosismo para os passageiros, funcionários e tripulantes.


Varig - RG 2205
Boeing 737-3K9 PP-VOZ
Foto por: Rodrigo Seixas

Varig - RG 2205
Boeing 737-3K9 PP-VOZ
Foto por: Rodrigo Seixas


Varig - RG 2205
Boeing 737-3K9 PP-VOZ
Foto por: Rodrigo Seixas

[FOTO] Eduardo Gomes por um novo ângulo

Varig
McDonnell Douglas MD-11 PP-VQF
Foto por Ulrich F. Hoppe (23/03/2005)



Trazemos hoje uma foto diferente, em um dia há quase seis anos em que o PP-VQF executou uma aproximação incomum para a pista 10, a qual exigiu sobrevôo do Terminal 1. Podem ser vistos um ATR, os dois 737-200 da Vasp que até hoje encontram-se parados e claro, um MD-11 na ponte C. O VQF fazia o RG 2200 GRU-MAO.

[FOTO] Boeing 727 da Varig Cargo e o Ford Escort em 1997

Varig Cargo
Boeing 727-30C PP-VLV
Foto por Ulrich F. Hoppe (@MAO, 27/07/1997)


No segundo post do domingo trazemos um registro de mais de uma década do PP-VLV estacionado no box 20 do AIEG. O detalhe interessante é a carga do avião: um automóvel da segunda geração do Ford Escort!

O PP-VLV (CN 19009/374) foi encomendado originalmente pela Lufthansa e fez seu primeiro voo em 20/02/1967. Em 18 de março de 2002, quando utilizava o novo esquema de cores da Varig Cargo, sofreu perda total num acidente ocorrido no pouso em Confins; às 22:18h local, o VLV procedia para pouso cumprindo o voo 9051 (SSA-CNF) e segundos após o toque na pista o trem de pouso principal esquerdo sofreu colapso e colidiu na sequência com o motor #1. A aeronave ficou apoiada na asa esquerda, girou em 180 graus sobre seu eixo e saiu da pista. Os danos foram extensos e o VLV foi considerado como totalmente perdido.

[FOTO] PR-VAE em 2008

Varig
Boeing 767-31AER PR-VAE
Foto por Minoru Shiraiwa (@MAO, junho 2008)


Neste registro fotográfico de quase três anos atrás, o PR-VAE taxia rumo ao box ao final do clássico RG 2204, GIG-BSB-MAO. O 2204/2205 foi encerrado em agosto de 2008 quando era operado pelo Boeing 737-300.

[FOTO] Memória: Varig MD-11 Star Alliance "Albino colors"

Varig
McDonnell Douglas MD-11 PP-VTU "Star Alliance"
Foto por Abraão Lira (@MAO 25/06/2005)


O MD-11 PP-VTU era um dos dois aviões do mesmo modelo a usar as cores da Star Alliance; diferentemente do seu irmão PP-VTH, que tinha a deriva na cor preta, o VTU (da mesma forma dos Boeing 767-300ER PP-VOI e PP-VOJ) era totalmente branco e deste fato derivaram seus apelidos de MD-11 "albino" ou "Gasparzinho".

Desnecessário dizer que o PP-VTU era figura frequente no AIEG, sempre nos voos RG2200/2201 ou menos frequentemente no RG2204/2205. A aeronave era originalmente pertencente a Swissair, sendo fabricada em 1997, onde voou como HB-IWQ. Em outubro de 2004 passou para a Varig como PP-VTU e já no início de 2006 foi devolvida ao lessor. Foi convertido para cargueiro e hoje voa na UPS como N284UP. Possui um trio de motores Pratt & Whitney PW4462, o que era a característica em de todos os MD-11 da Varig que tinham matrícula PP-VT* (os MD-11 com motores GE eram PP-VQ*).

Programação de fretamentos Varig/Gol com Boeing 767-300

A partir deste fim de semana a Gol realizará uma nova programação de escalas técnicas nos vôos charter para o Caribe que ocorrem nos finais de semana. Os pousos em MAO nos vôos provenientes da Argentina ocorrem pelo fato de a autoridade aeronáutica daquele país não permitir que vôos procedentes de Ezeiza executados por aeronave brasileira não realizem uma parada no território brasileiro.

Os avões a serem utilizados são os Boeing 767-300ER. A data inicial corresponde a da primeira frequencia, repetida semanalmente até a segunda data.

-(23OUT-12MAR11):
GLO-9110/EZE-MAO(0240-0350LT)-SNU-HAV
GLO-9277/HAV-MAO(1710-1820LT)-EZE

-(24OUT-06MAR11):
GLO-9118/EZE-MAO(0550-0700LT)-PUJ
GLO-9119/PUJ-MAO(1905-2015LT)-EZE

-(25OUT-07MAR11):
GLO-9090/EZE-MAO(0745-0900LT)-CUN
GLO-9091/CUN-MAO(2055-2210LT)-EZE

SNU=SANTA CLARA, CUBA
HAV=HAVANA, CUBA
PUJ=PUNTA CANA, REP.DOMINICANA
CUN=CANCÚN, MEXICO
EZE=EZEIZA-BUENOS AIRES, ARGENTINA

(Info via SBRF_NEWS - Contato Radar)

[FOTO] O triste fim do PP-VRD

Varig
Boeing 777-236 N703BA
Foto via CPH Spotters


Varig
Boeing 777-236 PP-VRD
Foto por Eduardo Bentes



Nos seus últimos anos de operação, a Varig chegou a possuir em sua frota um total de 8 aeronaves Boeing 777-200. Todavia, a despadronização entre os aviões era flagrante devido ao fato de a empresa necessitar do equipamento para aumentar a oferta em suas rotas de longo curso: dos oito 777, quatro eram do tipo Extended Range e quatro não eram ER.

Dentre os quatro 777-200ER dois eram novos de fábrica e tinham motores GE90 (PP-VRA e PP-VRB) e dois já haviam voado anteriormente na United mas tinham motores Pratt & Whitney (PP-VRE e PP-VRF).

Situação semelhante ocorria com os quatro 777 não-ER: dois eram ex-United e com motores PW (PP-VRI e PP-VRJ) e dois eram ex-British Airways e tinham motores GE90 (PP-VRC e PP-VRD). Estes dois últimos 777 eram conhecidos por necessitarem de bastante manutenção (estavam entre os primeiros 777 fabricados) e, como eram utilizados pela British na travessia Europa-EUA, possuiam uma Classe Executiva relativamente grande, com mais de 70 assentos. O fato de não terem alcance estendido limitava a operação dos 777 não-ER para a América do Norte, uma vez que se fossem utilizados para os vôos para a Europa necessitariam de um pouso técnico para reabastecimento (que poderia ocorrer em Recife ou na Ilha do Sal).


Desmonte do PP-VRD


Ao PP-VRD coube a "honra" (nada prazerosa) de ser o primeiro Boeing 777 a ser desmontado. O avião é um 777-236, cujo número de série é 19 e que fez seu primeiro vôo em 03/12/1995. Foi entregue à British Airways em 12/01/1996 com a matrícula G-ZZZE. Voou na empresa britânica por 6 anos e em 2003 passou para a Khalifa Airways como 7T-VKQ e em 01/03/2004 foi recebido pela Varig com a matrícula PP-VRD.

Com a crise da Varig, em abril de 2006 a aeronave foi devolvida e voou para o aeroporto americano de Marana (MZJ) no Arizona, que é um dos mais conhecidos "cemitérios" e local de armazenagem de aeronaves. Em dezembro do mesmo ano o VRD, já rematriculado como N703BA foi adquirida pela Universal Asset Management e decidiu-se pelo desmonte da mesma. Na época houve rumores de que o avião seria comprado pela Royal Brunei Airlines, junto do "irmão" PP-VRC, fato este que não se concretizou.

[FOTO] PR-VAN em MAO

Varig (Gol Transportes Aéreos)
Boeing 767-328(ER) PR-VAN
Foto por Ulrich F. Hoppe

O Blog publica um registro do PR-VAN cumprindo operação charter na rota CUN-MAO-EZE. A aeronave foi fotografada há pouco mais de uma semana logo no início da manhã.

Clássico B772 da RG no 300º. post do Manaus Spotting Team

Varig
Boeing 777-2Q8(ER) PP-VRA Otto Meyer
Foto por Frederico Cavalcante


O Blog traz hoje em comemoração ao seu post de número 300 um registro de dezembro de 2005 do saudoso PP-VRA, o flagship da Varig, entrando no box F-13 no final do igualmente clássico RG 2204 GIG-BSB-MAO. O avião hoje voa na Aeroméxico.
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