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Especial Seattle - No Ninho das Águias parte I

Seattle é uma das mais importantes cidades da costa oeste americana, sendo mais conhecida por ser o berço de bandas e artistas conhecidos mundialmente. Contudo a cidade é também conhecida por sediar a Boeing, a maior fabricante de aviões do planeta, e assim tornou-se destino obrigatório de 11 em cada 10 entusiastas de aviação. Nesta série de artigos, de autoria de nossos colaboradores Rogério Ruiz e Sérgio Brandão, relatamos uma bela e apaixonante jornada rumo ao ninho das águias da Boeing.


Especial Seattle - No Ninho das Águias

Por Rogério Ruiz e Sérgio Brandão


Parte 1 - O dia mais longo: a viagem e a chegada.

Creio que a quase sempre chuvosa cidade de Seattle dispensa apresentações aos leitores de um blog sobre aviação, afinal, a maior cidade do estado americano de Washington ficou mundialmente famosa por ser o lar da Boeing. No ano passado eu tive a oportunidade de ir até essa longínqua cidade do noroeste americano, porém numa passagem rápida, onde conheci seus principais atrativos - inclusive a fábrica da companhia em Everett, ao norte de Seattle - mas sem muito tempo para me dedicar a "spotting".

Esse ano, o amigo e também spotter Sérgio Brandão me convidou para fazer uma viagem com o objetivo principal de spottear. E claro que o destino só podia ser Seattle. Topei na hora! E lá fomos nós! Aqui, vou tentar fazer um relato do que vivenciamos. Antecipadamente, peço desculpas pela qualidade de algumas fotos, pois  foram tiradas não só em nossas cameras, mas também na camera de um celular e por isso algumas nao tem qualidade tão boa. Mas acreditamos que o importante seja compartilhar essa experiência com vocês e, quem sabe, estimula-los a se engajarem em uma viagem semelhante.

Dia 10 de dezembro, chegamos ao Aeroporto Internacional Eduardo Gomes para embarque no vôo 964 da American Airlines com destino a Miami e conexão para Seattle... via Chicago/O'Hare! Sim, a conexão foi proposital. Além de nos permitir chegar muito mais cedo do que o voo direto, ainda teríamos a oportunidade de conhecer mais uma cidade. Ou melhor dizendo, mais um aeroporto. E que aeroporto! Então, estavamos muito ansiosos!

Ainda bem que, apesar de um pequeno atraso na chegada da aeronave, a saída não foi afetada e o Boeing 737-800 de matrícula N904NN que nos levaria a Miami decolou pouco depois do ETD, com ocupação bem satisfatória. Tínhamos uma conexão bem justa e qualquer atraso, nos faria perder o voo de prosseguimento. Chegamos a Miami numa manhã chuvosa, mas no horário estipulado e demos sorte de chegarmos antes dos outros voos procedentes de Sao Paulo, Belo Horizonte, Bogota e Buenos Aires e outras cidades, e conseguimos pegar uma fila pequena na imigração. Infelizmente, o tempo ganho na imigração foi perdido na alfândega, onde minha bagagem demorou muito a ser liberada. Entreguei a mala para redespacho e segui para a sempre lenta fila do TSA. Depois, tomei o trem do terminal 4 em direção a próxima estação e, apesar da vontade de fotografar lá de cima, fiquei com medo do horário e segui direto para o portão de embarque do voo para Chicago.


N904NN pousando em MIA com chuva


Ao chegar lá, encontrei Sérgio já sozinho na porta do finger, me esperando para entrar no avião. Menos de dez minutos depois, o Boeing 757-200 matriculado N619AA teve suas portas fechadas e iniciamos o taxi para decolagem do voo AA 1207 para Chicago/O'Hare. O 757 disparou pela pista e fez sua habitual subida no melhor estilo "foguete", iniciando sua jornada de duas horas e vinte minutos. Em poucos minutos, já estávamos bem alto sobre o sul da Flórida.


Decolagem de MIA


Alguma turbulência na subida, mas nada muito perturbador. O voo seguiu tranquilo, ainda que voando em céus encobertos em sua maior parte.

Depois de um voo na madrugada, nao foi difícil para este que vos escreve cair num sono tão pesado que nem vi o serviço de bordo. Apesar de pago (o famigerado "Buy On Board" ou "BOB"), o serviço da American é bastante razoável. Mas ja acordei na etapa final do voo, no inicio do procedimento de descida para o pouso. Abaixo, tudo era branco. E nao eram nuvens. Os campos das fazendas estavam cobertos de neve! Foi lindo ver aquilo!


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Spotting Days em Seattle - Paine Field Airport (PAE)

O Manaus Spotting Team traz uma pequena amostra da matéria especial de fim de ano quem vem por ai sobre o spotting days especial nos Estados Unidos realizados pelos membros Rogerio Ruiz e Sergio Brandão do MSTeam que estiveram na ultimas semanas registrando o movimentos em diversos aeroportos americanos, entre eles o de Paine Field Airport em Seattle berço da Boeing. 


Boeing 747 Large Cargo Freighter
foto por Rogerio Ruiz

Boeing 737 da Marinha Indiana
foto por Rogerio Ruiz
 
Boeing 747-800 BBJ
foto por Rogerio Ruiz

Boeing 787-200 da JAL
foto por Rogerio Ruiz

Boeing 787-200 da Qatar
foto por Rogerio Ruiz

Boeing 777-300 da Aeroflot taxiando para voo de teste
foto por Sergio Brandao

Boeing 747-800 BBJ
foto por Sergio Brandao

outro Boeing 747-800 BBJ
prefixo VQ-BSK
foto por Sergio Brandao
Boeing 747-800 BBJ
prefixo VQ-BSK
foto por Sergio Brandao

Boeing 777-300 da Emirates Skycargo
foto por Sergio Brandao

[VÍDEOS] Primeiro Boeing 787 Dreamliner Europeu chega na Lot Polish Airlines


[FOTO DO DIA] 1º Boeing 787 Dreamliner da LAN Airlines

A foto de hoje mostra o 1º Boeing 787 Dremliner da LAN nas dependências da fabrica da Boeing, a empresa chilena será a primeira da América Latina a operar  o novo 787 dos quais encomendou 32 unidades. As primeiras rotas a serem realizadas serão  para as cidades de Santiago (Chile), Buenos Aires (Argentina), Lima(Peru), Los Angeles (Estados Unidos), Madrid (Espanha) e Frankfurt (Alemanha). A configuração inicial de cabine será de 217 assentos na classe econômica e 30 na classe  Premium Business.


Foto divulgação

[FOTOS DO DIA] 787 ANA - All Nippon em Frankfurt

publicamos hoje 2 fotos do nosso amigo e colaborador Uli Hoppe do 1° voo do 787 em Frankfurt - Alemanha em Janeiro de 2012.

 Boeing 787 -881
ANA - All Nippon - JA-805A
foto por Uli Hoppe
Frankfurt - JAN/2012

 Boeing 787 -881
ANA - All Nippon - JA-805A
foto por Uli Hoppe
Frankfurt - JAN/2012

1° 787 Dreamliner para a ANA - All Nippon Aiways

Hoje foi um dia histórico para a aviação comercial, pois foi feita a entrega oficial do 1° 787 Dreamliner para a ANA - All Nippon Aiways. A Aeronave decolou do campo de Paine Field (KPAE) às 11:16 horário de Manaus rumo a Tóquio num percurso de 7.696km


foto por Royal S. King
via Airliners.net

[FOTOS DO DIA] 787 All Nippon Airways - ANA

O blog publica hoje a foto do 787 prefixo N787EX com número de série cn 40691/2
da Empresa Japonesa All Nippon Airways - ANA.



Foto By: Kevin Scott - Jetwash Images

...e o Dreamliner voou!







Copyright The Auto Channel via YouTube

O dia 15 de dezembro de 2009 é agora um dia histórico para a Boeing e para a indústria aeroespacial. Com dois anos de atraso o Boeing 787 Dreamliner finalmente realizou seu primeiro vôo, ao decolar de Paine Field às 10:29 da manhã no horário da Costa Oeste americana (14:29 horário Manaus) para um vôo de três horas até o pouso em Boeing Field, na cidade de Seattle.

Uma grande legião de entusiastas acompanhou o vôo inaugural tanto no local do evento como via televisão e internet. Rapidamente as primeiras fotos do revolucionário Dreamliner já ocupavam os primeiros lugares nos "top view" dos principais sites de aviação. O avião foi acompanhado por dois T-33 como "aeronaves-paquera", e logo durante a decolagem permaneceu por um bom período sem que o trem de pouso fosse recolhido.

O Flight Tracker acompanhou todo o trajeto do vôo inaugural do Dreamliner. Basta clicar aqui.

Boeing 787 Dreamliner tem seu primeiro vôo previsto para esta terça

Boeing Co.
Boeing 787-8 Dreamliner N787BA
Foto por Royal S King


A Boeing programa para amanhã, 15/12, às 18:00UTC (14:00 Manaus) a realização do primeiro vôo do Boeing 787 Dreamliner, exatos dois anos e cinco meses após o seu lançamento nos hangares da empresa em Everett (ocorrido em 08/07/2007 ou conforme o inglês, July 8th, 2007 - 07.08.07). O avião que realizará o vôo será o N787BA, número de construção 001, o que contraria boatos surgidos no ano passado de que o avião de número 002 seria o protagonista da primeira decolagem do Dreamliner.

O Dreamliner deverá decolar de Everett/Paine Field às 10:00 da manhã (horário da Costa Oeste dos EUA), e a duração do vôo será de cinco horas até o pouso em Boeing Field/Seattle. A programação depende ainda das condições meteorológicas do local, que deverão ser as melhores possíveis para a realização deste vôo o qual demorou meros dois anos além do que estava inicialmente previsto.


No último sábado o 787 realizou em Paine Field o último teste de corrida de decolagem, chegando inclusive a elevar o nariz do solo num ângulo de 4,3 graus. Após ceder o nariz do avião, os pilotos efetuaram um teste de abortamento de decolagem (RTO ou reject take off), procedimento no qual estruturas como trem de pouso e sistemas de frenagem são exigidos ao máximo.









Comunicado oficial da Boeing

The Boeing Company is proud to announce that the historic first flight of the 787 Dreamliner is scheduled to take place at 10:00 a.m. PST (18:00 GMT) on Dec. 15. We'd like to invite you to view this achievement via the World Wide Web. Our Web site will present a live broadcast of the takeoff, landing and post-flight press conference. The site can be accessed at www.boeing.com or www.newairplane.com. When accessing the site, look for a banner like the one contained in this e-mail. This banner will display more information on the timing for first flight. The Web site will go live 24 hours prior to takeoff. Please note, however, that first flights are dynamic in nature, and issues such as poor weather may affect timing. We will do our best to keep you informed of the specific date. Please keep checking the Web site for updates. We hope that you and your colleagues will join us to celebrate the first flight of Boeing's most advanced commercial airplane.

Sincerely,
World Design Team
Boeing Commercial Airlines

Boeing 787 realiza primeiros testes de pista



Na manhã da última terça o protótipo (ZA001) do Boeing 787 Dreamliner realizou o primeiro teste de taxiamento na pista de Paine Field (PAE). O Dreamliner número 1, matriculado N787BA é um Boeing 787-881 que será entregue futuramente à All Nippon Airways, mas a Boeing ainda aguarda a resolução de alguns problemas de ordem estrutural relacionados aos materias compostos que constituem a estrutura do Boeing 787 para que a aeronave seja autorizada a realizar seu vôo inaugural.



O Boeing 787 Dreamliner realizou seu roll-out há exatos dois anos, em 8 de julho de 2007 (nos EUA July 8th, 2007 ou 7.8.7). Desde então muita expectativa vêm sendo criada a respeito de quando o avião faria seu vôo inaugural. Todavia, uma série de atrasos prejudicam o projeto do Dreamliner: esperava-se entregar o primeiro exemplar à All Nippon no primeiro quadrimestre de 2008, mas dificuldades estruturais nas junções da asa com a fuselagem além de outras correções de projeto fizeram com que o maiden flight fosse adiado por cinco vezes.

Designado inicialmente como Boeing 7E7, o 787 Dreamliner estará disponível em três versões: 787-3 (curtas distâncias) , 787-8 e 787-9 (longas distâncias). Ao todo já foram realizados pedidos para 850 aeronaves, sendo os maiores clientes a ILFC (74 aeronaves), Qantas (50 unidades) e All Nippon Airways (50 unidades).