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Cessna C-98 Caravan da FAB desaparece entre CZS e TBT


FAB2725, aeronave acidentada em foto de 18/10/2009 por Frederico Cavalcante


Via: UOL

O avião C-98 Caravan da Força Aérea Brasileira (FAB) que desapareceu na manhã desta quinta-feira (29) na Amazônia, entre os municípios de Cruzeiro do Sul (AC) e Tabatinga (AM), transportava técnicos da Fundação Nacional de Saúde (Funasa) e emitiu um sinal de emergência 58 minutos após a decolagem. De acordo com informações da Infraero de Cruzeiro do Sul (AC) e da FAB, havia 11 pessoas a bordo, sendo sete da Funasa e quatro militares. A Força Aérea ainda não confirma a queda do avião.

A aeronave decolou de Cruzeiro do Sul por volta das 10h30 (horário de Brasília) e deveria ter chegado às 12h15 no destino, mas, até o momento, não há informações sobre seu paradeiro.

De acordo com as últimas informações da FAB, o Salvaero, órgão da Força Aérea que coordena operações de busca e resgate, recebeu o sinal de emergência emitido pela aeronave 58 minutos após a decolagem. Com base nas informações do ELT e nos últimos contatos de radar e rádio com o controle de tráfego aéreo, foi possível estabelecer uma área para fazer as buscas.

A base de operações de busca será montada em Cruzeiro do Sul. O resgate continua no local durante a madrugada.

A FAB colocou mais aeronaves para trabalhar na operação. São dois helicópteros H-60 Blackhawk, dois aviões C-105 Amazonas, um helicóptero HM-3 Super Cougar, um KC-130 Hércules, um SC-95 Bandeirante e a aeronave de reconhecimento R-99.

O R-99, usado no resgate dos destroços e vítimas do acidente do voo 447 da Air France, é equipado com um radar capaz de fornecer imagens eletrônicas sobre alvos em solo mesmo estando a altitudes elevadas. É utilizado em missões de resgate e em tarefas de inteligência como localização de pistas de pouso clandestinas. O radar é considerado pelos especialistas como um dos aviões-radares mais modernos do mundo.

Ainda segundo a FAB, 36 militares, entre médicos, enfermeiros e especialistas em resgate, foram deslocados para o local. Mais de cem militares participam da operação.
As famílias dos ocupantes do avião desaparecido estão recebendo assistência e informações sobre o trabalho, afirma a Força Aérea.

Equipe da Funasa
A equipe que estava a bordo do avião fazia o trabalho de vacinação em aldeias indígenas do vale do Javari, no extremo oeste do Estado do Amazonas.

A assessoria de comunicação da Funasa em Brasília confirmou que havia técnicos do órgão dentro do avião. Em nota, o órgão afirma que os "colaboradores foram designados para ações de imunização (Operação Gota) em cerca de 3,7 mil indígenas de, aproximadamente, 40 aldeias, no Vale do Javari, no Amazonas".

A operação é uma parceria entre o Ministério da Saúde e o Ministério da Defesa, por intermédio do Comando da Aeronáutica, que levava às populações residentes em áreas rurais e indígenas de difícil acesso as vacinas do calendário básico de vacinação nacional, além de vacinas específicas para povos indígenas.

Informações técnicas
Além de ser utilizado no transporte de cargas, o Caravan é bastante usado pela FAB no transporte de equipes médicas em missões do Correio Aéreo Nacional (CAN) que leva atendimento de saúde a comunidades isoladas da Amazônia. O avião é usado pela Força Aérea desde 1987.

A velocidade máxima que o C-98 Caravan pode chegar é 341 km/h. A aeronave, de fabricação norte-americana, possui 15,88 m de envergadura e 11,46 m de comprimento. O avião é utilizado no Brasil, Estados Unidos, Bolívia e Libéria.

* Com informações do UOL Notícias em São Paulo

Safety Cards [3]: Vasp Boeing 737-200/300


Hoje trazemos um safety card que sem dúvida é um dos grandes objetos de desejo e pelo qual os colecionadores nutrem um carinho especial. O Boeing 737-200 da Vasp escreveu uma das mais belas histórias de nossa aviação, desde o início de sua operação no longínquo ano de 1969 com o PP-SMA/SMB/SMC/SMD. Várias décadas passaram-se, a Seleção Brasileira foi bicampeã, depois tri, tetra e penta; o governo foi militar e passou pela redemocratização e durante todos esses anos nossos céus tiveram o privilégio de acolher os clássicos breguinhas da Vasp, que hoje deixam uma lacuna significativa no coração dos amantes da aviação.

Safety cards [2]: Fly Linhas Aéreas Boeing 727-200


Hoje o Blog traz um scan de modelo de safety card de um das empresas que surgiram no boom dos vôos charter em meados dos anos 90: a Fly Linhas Aéreas. A companhia operou seus Boeing 727-200 até o ano de 2002, e hoje suas aeronaver permanecem abandonadas em Guarulhos e no Galeão.

Safety cards [1]: Flex Linhas Aéreas 737-300


Este é o primeiro modelo de safety card da Flex Linhas Aéreas, utilizado no seu único Boeing 737-300 PR-FLX. A partir de hoje o blog publicará alguns scans de cartões de instrução de segurança de diversas empresas nacionais e internacionais.

[VIDEO] Memória: Pousos e decolagens nos garimpos de Roraima



O Blog publica hoje um vídeo extraído do YouTube que mostra uma série de pousos e decolagens realizados em pistas de barro localizadas em meio a garimpos no Estado de Roraima. Em meados da década de 80 o estado macuxi era um grande centro de atividade extrativista mineral, e isso refletia-se na exploração da mata virgem na busca de ouro e pedras preciosas.

Para desbravar estas terras tão ermas, era necessário rasgar a mata para abrir uma pista de pouso para pequenas aeronaves. Você poderá observar no vídeo o quão arriscadas eram essas operações, com pistas irregulares, repletas de aclives e declives, nas quais o que contava eram a experiência, a coragem e a perícia dos pilotos.

Muitas das aeronaves exibidas no vídeo já não constam mais como ativas nos registros da ANAC. Acidentadas? Canibalizadas? Apreendidas? Nunca poderemos afirmar com certeza, mas resta-nos apreciar e homenagear estes bravos pilotos que mostram toda sua capacidade em condições totalmente adversas.

23 de outubro: Dia do Aviador


Hoje, 23 de outubro, comemora-se o Dia do Aviador. A data de hoje não foi escolhida por um mero acaso: há exatos 103 anos, em 23/10/1906, o brasileiro Alberto Santos-Dumont colocava em vôo o 14-Bis, o primeiro avião da história. O Blog então aproveita a oportunidade para homenagear a memória de um dos maiores vultos históricos de nosso país, como também presta sincera homenagem e agradecimento a todos os aviadores que diariamente rasgam nossos céus.

SANTOS DUMONT (O Pai da Aviação)
*João Ayres=MG=20/07/1873 +23/07/1932

Em linda fazenda, no estado de Minas Gerais,
Dona Francisca deu à luz a um menino predestinado de nome Alberto.
O menino viveria sonhos fenomenais.
Em estudos e brincadeiras, seria um garoto diferenciado.
Alberto adorava mecânica e observar o vôo das aves.
Púbere, estudou no Rio de Janeiro como sempre o quis.
Especializando-se em ciências, divertia-se com os entraves.
Depois, Alberto foi estudar aeronáutica na França; Paris.
Nessa época, os balões ficavam à deriva dos ventos.
Presos a uma corda eram sustentados por pessoas em terra.
Alberto montou oficina e, ali, dedicava o seu tempo.
O balão dirigível para Alberto, seria realidade e não quimera.
Em Paris, Alberto inventou o primeiro balão dirigível.
Nos vôos, desfraldava a Bandeira brasileira para comemorar.
Com afã, Alberto pesquisa e busca outro invento a alto nível.
Nos sonhos, queria e agora quer aparelho mais pesado que o ar!
Na oficina, Alberto faz e orienta os operários como um mestre.
Constrói o "14 Bis", prende-o ao balão e sobe aos céus às experiências.
Pronto, o "14-Bis" percorre sessenta metros; estava realizado o teste!
Alberto marca o dia do primeiro vôo e avisa a todos com antecedência.
O Clube dos Aeronautas iria ver um dos maiores inventos da ciência...
O "14 Bis voou trezentos metros, perante uma multidão embasbacada.
Ali, em Bagatelle, Paris, o primeiro vôo da história sem qualquer dúvida.
Nuvens, dentro do céu infinito, avistam o "14 Bis" e abrem-se à aviação.
Alberto Santos Dumont acreditou e fez. Fez o que muita gente duvidava!

"Dizer que os irmãos Wright foram os inventores do avião, é fala de americano brincalhão!!!"

Autor: Manuel de Almeida

MAO-GRU consolida-se como maior rota cargueira do país


A ANAC divulgou em seu anuário do ano de 2008 dados referentes às 20 mais movimentadas rotas domésticas de transporte de passageiros e de carga. No primeiro lugar do top 20 de carga se encontra a rota entre Manaus e o aeroporto de São Paulo-Guarulhos, com um total de 71.399.554 kg de carga paga embarcada e desembarcada entre estes aeroportos. MAO também aparece no décimo segundo lugar com a rota MAO-BSB (17.141.975 kg transportados) e e em décimo quinto lugar com a rota MAO-VCP (13.138.678 kg).

PASSAGEIROS (2008)
Número de Passageiros Pagos Transportados (Embarcados + Desembarcados)

  1. CGH-SDU 3.310.405
  2. CGH-BSB 1.449.455
  3. GRU-SSA 1.373.223
  4. GIG-BSB 1.340.988
  5. CGH-CNF 1.237.349
  6. GRU-REC 1.171.271
  7. GRU-POA 1.065.189
  8. CWB-CGH 1.031.219
  9. CGH-POA 995.887
  10. GIG-SSA 975.164
  11. CNF-GIG 807.600
  12. GIG-GRU 790.344
  13. VIX-GIG 777.873
  14. FOR-GRU 748.307
  15. GRU-BSB 746.364
  16. POA-GIG 734.655
  17. BSB-CNF 692.401
  18. CWB-GIG 618.369
  19. GIG-REC 605.365
  20. CGH-FLN 600.016

CARGA
Quantidade de Carga Paga Transportada em kg (Embarcados + Desembarcados)

  1. MAO-GRU 71.399.554
  2. GRU-SSA 33.671.417
  3. GRU-REC 31.956.429
  4. GRU-POA 28.453.357
  5. FOR-GRU 25.583.175
  6. BSB-GIG 25.557.179
  7. GRU-BSB 24.968.956
  8. BSB-CGH 24.569.105
  9. CGH-SDU 22.182.235
  10. GRU-GIG 21.512.088
  11. GIG-SSA 18.293.460
  12. MAO-BSB 17.141.975
  13. CGH-POA 14.588.275
  14. CGH-CNF 13.574.174
  15. MAO-VCP 13.138.678
  16. GIG-POA 12.942.061
  17. GRU-CWB 12.858.925
  18. BEL-BSB 12.827.285
  19. REC-GIG 12.658.657
  20. BSB-FOR 12.265.500

Manaus Spotting Team: um ano no ar




Há exatamente um ano o blog do Manaus Spotting Team entrava no ar. Mais do que um mero espaço para fotos, este tornou-se um lugar no qual cultivamos a amizade e a paixão pela aviação, pois como diz um velho ditado, "o que a ONU não consegue em décadas, um DC-8 consegue em 10 segundos": fazer com que pessoas tão diferentes e que vivem realidades tão distantes possam simplesmente compartilhar a paixão em observar e apreciar uma das maiores realizações tecnológicas da humanidade.

Hoje, 23 de outubro, celebramos também o Dia do Aviador, data na qual Alberto Santos-Dumont realizou o primeiro vôo do 14-Bis em Paris no longínquo ano de 1906. Desta forma a equipe do Manaus Spotting Team agradece a todos pelo seu primeiro ano de vida, e desejando que venham muitos outros aniversários os quais possamos celebrar.


Muito obrigado!

MSTeam nos Portões Abertos da Base Aérea de Manaus parte II

Bom, dando continuidade a materia abaixo, vamos mostrar o nosso stand no evento. Agradecimentos especiais novamente ao Cap. Tonisso e sua equipe pelo apoio e aos amigos do MST pela colaboração e dedicação.









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MSTeam nos Portões Abertos da Base Aérea de Manaus - Parte 1

Ontem, 18 de outubro, ocorreu a edição anual dos Portões Abertos da Base Aérea de Manaus, evento que marca o início das comemorações da Semana da Asa. Mais do que uma simples exposição das aeronaves e helicópteros das Forças Armadas, neste ano de 2009 a equipe do Manaus Spotting Team teve parte ativa no evento, uma vez que recebemos um convite oficial da comissão organizadora para montar um stand de exposições sobre aviação, spotting, aeromodelos e outros temas relacionados à aviação.

O saldo foi bastante positivo: o stand do MST foi um dos mais visitados, com destaque para a exposição de grande quantidade de modelos de aeronaves e exibição de vídeos e DVDs sobre aviação.

Na primeira parte da cobertura dos Portões Abertos 2009 o Blog publica algumas fotos de aeronaves que permaneceram em exposição estática durante o evento. Subsequentemente publicaremos registros fotográficos de nosso stand e de tudo o que mostramos ao público durante o dia de ontem.





[FOTO] United Arab Emirates BBJ em Manaus


Conforme informamos anteriormente, encontra-se estacionado no Eduardo Gomes o Boeing Business Jet 2 (737-800) pertencente ao governo dos Emirados Árabes Unidos, matriculado A6-AUH. O avião pertence a um príncipe de Abu Dhabi e tem saída prevista para às 1100LT do sábado.

BBJ da Força Aérea dos Emirados Árabes em MAO

Encontra-se em solo desde a madrugada de hoje um BBJ2 (Boeing 737-800 Business Jet) pertencente à Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos. A aeronave encontra-se estacionada na posição remota 20, sem previsão de saída para o dia de hoje. Segundo informações obtidas de nossos insiders, na tarde desta sexta-feira pousará um outro BBJ, desta vez um 737-700 como apoio à comitiva. Durante a tarde a equipe do Manaus Spotting Team tentará publicar alguma foto das aeronaves.

Baú do Aragão: cabine do Boeing 727 da Vasp


Nosso colaborador Montana Aragão nos envia hoje uma foto da cabine de um Boeing 727-200 da Vasp, cumprindo o vôo VP166 entre o Rio de Janeiro e Salvador em meados dos anos 80. O pai do Montana está na esquerda como comandante do vôo.

[VIDEO] Memória: Passagem baixa do DC-10 da Varig em Jacarepaguá, 1986



O vídeo que o Blog publica hoje é de autoria de Jorge F. Cunha e foi registrado há quase 23 anos, durante um evento chamado Encontro das Águias realizado no aeroporto de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. Nesta data, 09/11/1986, várias aeronaves fizeram passagens baixas sobre o público, como dois Boeing 737-200, um da Vasp e outro da Cruzeiro, além é claro de um McDonnell Douglas DC-10-30 da Varig (PP-VMY).

O lowpass do DC-10 também foi registrado pelas lentes de Vito Alexandre Cedrini, lenda viva do planespotting brasileiro. Para ver a foto original basta clicar em cima da que publicamos abaixo.

[FOTO] Airbus A319 da TACA faz pouso em MAO


Nesta segunda (12) um Airbus A319 da TACA, matriculado N477TA, realizou pouso técnico no Aeroporto Eduardo Gomes. A aeronave pousou às 1208LT e ficou estacionada no gate F-13. Encontrava-se em solo também um McDonnell Douglas MD-11F da World Airways e um Boeing 747-200F da Atlas Air.

Programação de vôos charter Trip e TAM

Vôos charter TAM:

Data: 09/10/2009
TAM 9370
EQPT: A320
PRCD : SBGR DEP: 08:55 DEST : SBEG ARR : 11:55
Data: 09/10/2009 TAM 9370 EQPT : A320 PRCD : SBEG DEP : 13:10 DEST : MDPC ARR : 17:40
Data: 09/10/2009 TAM 9371 EQPT : A320 PRCD : MDPC DEP : 18:40 DEST : SBEG ARR : 21:10

Data: 09/10/2009 TAM 9372 EQPT : A320 PRCD : SBGR DEP : 09:15 DEST : SBEG ARR : 12:15
Data: 09/10/2009 TAM 9372 EQPT : A320 PRCD : SBEG DEP : 13:30 DEST : MDPC ARR : 17:00

Data: 09/10/2009 TAM 0748 EQPT : A320 PRCD : SGAS DEP : 10:30 DEST : SBEG ARR : 13:30
Data: 09/10/2009 TAM 0748 EQPT : A320 PRCD : SBEG DEP : 14:10 DEST : SVMI ARR : 17:50

Data: 11/10/2009 TAM 0749 EQPT : A320 PRCD : SVMI DEP : 01:01 DEST : SBEG ARR : 02:40
Data: 11/10/2009 TAM 0749 EQPT : A320 PRCD : SBEG DEP : 03:20 DEST : SGAS ARR : 08:20

SBGR: Aeroporto de São Paulo-Guarulhos, Brasil
SBEG: Eduardo Gomes, Manaus, Brasil
MDPC: Punta Cana International Airport, Punta Cana, República Dominicana
SGAS: Silvio Pettirossi International Airport, Assuncão, Paraguai
SVMI: Simon Bolivar International Airport, Caracas-Maiquetia, Venezuela.

Vôos charter TRIP:

Data 11/10/2009 TIB 9780 EQPT : E-175 PRCD : SBKP DEST : SBEG ARR : 13:30

Data : 12/10/2009 TIB 9788 EQPT : E-175 PRCD: SBEG DEP : 03:30 DEST : MDPC
Data : 12/10/2009 TIB 9789 EQPT : E-175 PRCD : MDPC DEST: SBEG ARR : 12:30
Data : 12/10/2009 TIB 9789 EQPT : E-175 PRCD : SBEG DEP : 13:00 DEST : SBGR

SBKP: Aeroporto de Viracopos, Campinas, Brasil
SBGR: Aeroporto de São Paulo-Guarulhos, Brasil
SBEG: Eduardo Gomes, Manaus, Brasil
MDPC: Punta Cana International Airport, Punta Cana, República Dominicana

Chuva causa destruição no aeroporto de Rio Branco


Acompanhada de ventos fortes, a chuva que caiu sobre a Capital acreana na tarde desta quarta-feira, 7, causou grandes prejuízos no Aeroporto Internacional de Rio Branco. Um avião monomotor virou na pista e parte da cobertura do prédio e de galpões que ficam no local ficou comprometida.

Quatro aeronaves que estavam na pista se chocaram com a força dos ventos. Neste momento o aeroporto está fechado e o fornecimento de energia foi suspenso.

O superintendente da Infraero no Acre, Daniel Sobrinho, revelou agora a pouco, que voos da TAM e da GOL estão atrasados, mas que o aeroporto volta a operar normalmente em um hora.

"Os prejuízos são muitos. Precisaremos de pelo menos uma semana para construir tudo que foi destruído. Estamos trabalhando para que possamos operar normalmente em uma hora", revelou.

Segundo informações preliminares, algumas pessoas que aguardavam no mirante do aeroporto ficaram feridas, depois que os vidros não suportaram a força dos ventos e quebraram.

Vários veículos que estavam no estacionamento do aeroporto foram danificados. Três postes de energia elétrica caíram. Populares informam que o vendaval durou cerca de cinco minutos, mas causou grandes prejuízos no local.

"Foram cinco minutos de muito terror. Crianças, mulheres, homens e idosos tiveram que correr e tentar se proteger. Estava indo para Cruzeiro do Sul, mas desisti", informou Flaviana Paiva, de 39 anos.


Fonte: agazeta.net

[NOSTALGIA] ANA anuncia Boeing 767-300 retrojet




A companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) anunciou que trará de volta a pintura conhecida como "moicana" em um Boeing 767 retrojet da empresa a partir do próximo mês de dezembro até o ano de 2013. O esquema de cores, mostrado nas ilustrações acima, começou a ser utilizado em 1o. de maio de 1969 quando a empresa recebeu seus primeiros Boeing 737 e permaneceu durante 20 anos nos 737, 727, L-1011 Tristar, dentre outras aeronaves.

O Boeing 767 com as cores antigas da ANA operará rotas a partir do aeroporto de Tóquio-Haneda para as cidades de Kagoshima e Miyazaki iniciando em 01/12/2009. A onda dos retrojets é febre na Europa e América do Norte, com diversas companhias adotando as cores antigas em pelo menos uma de suas aeronaves, como a American Airlines, Air France, Iberia, Finnair, dentre outras.

Imagem de Santos Dumont poderá ser obrigatória em aeroportos




Tramita na Câmara o Projeto de Lei 5437/09, do deputado Fernando Chiarelli (PDT-SP), que torna obrigatória a exibição, nos aeroportos nacionais, de imagens de Alberto Santos Dumont (1873-1932), o inventor brasileiro considerado um dos pioneiros da aviação.

O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Educação e Cultura; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Com a medida, o deputado pretende homenagear o brasileiro que em 1906 realizou o primeiro vôo mecânico do mundo, em Paris, a bordo do 14-Bis, projetado, construído e pilotado por ele.




Personagem mítico
"Santos Dumont foi um dos pioneiros nas ciências aeronáuticas e seus inventos o tornaram um personagem mítico na história da aviação. Sua contribuição foi muito além do fato de ter colocado no ar um avião e suas criações fazem parte do cotidiano aeronáutico até hoje", afirma o deputado.

Chiarelli lembra que o brasileiro foi também o primeiro a instalar trem de pouso em uma aeronave e a incorporar o uso de materiais pouco conhecidos à época, como o alumínio na fabricação de hélices e outros componentes, entre outros feitos.

A homenagem, disse, resgatará a importância da vida e da obra de Santos Dumont e estimulará o sentimento pátrio.

Fonte: UOL

[Foto do Dia] Hawker 900XP (IU-93A) do GEIV


O Grupo Especial de Inspeção de Vôo (GEIV) foi criado em outubro de 1972 com o objetivo de executar atividades de inspeção em vôo para o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB), proporcionando a todas a aeronaves a realização segura de todas as fases de operação de vôo.

Atualmente o GEIV está subordinado ao DECEA-Departamento de Controle do Espaço Aéreo baseado no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, utilizando as aeronaves Hawker 800XP as quais receberam a partir de 2008 a designação IU-93A. A foto mostra o Hawker IU-93A de matrícula 6050 alinhando na cabeceira 02R do Santos Dumont.