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PR-VAB em MAO até o dia 01/01/2010

O Boeing 767-300(ER) da Varig/Gol PR-VAB pousou em Manaus na madrugada de hoje e permanecerá em estadia no Eduardo Gomes até a noite do dia 01/01/2010, partindo então para Punta Cana (PUJ) e Guarulhos. Tal operação se deve ao aluguel do avião pela CVC para operar vôos charter entre o Brasil e o Caribe. Após o dia 01/01 o PR-VAB ainda aparecerá pela cidade em várias ocasiões:

= 25/12/2009 # GIG(1225)-GRU(1325-1435)-PUJ(2125-2240)-GRU(0525)
= 26/12/2009 # GRU(1205)-CUN(2020-2135)-MAO(0255) * 6 dias stby em MAO
= 01/01/2010 # MAO(1750)-PUJ(2120-2240)-GRU(0515)
= 02/01/2010 # GRU(1205)-CUN(2020-2135)-GRU(0550)

DOMINGOS: 03JAN10-21FEB10
-GRU(0705)-EZE(0945-1615)-MAO(2100-2215)-CUN(0330)
# SEGUNDAS: 04JAN10-22FEB10
-CUN(0445)-MAO(1005-1120)-EZE(1605-2235)-MAO(0320)
# TERÇAS: 05JAN10-23FEB10
-MAO(0435)-CUN(0950-1105)-MAO(1625-1740)-EZE(2225)
# QUARTAS: 06JAN10-24FEB10
-EZE(0455)-MAO(0940-1055)-PUJ(1425-1540)-MAO(1915-2030)-EZE(0115)
# QUINTAS: 07JAN10-25FEB10
-EZE(0745)-MAO(1230-1345)-PUJ(1715-1830)-MAO(2205-2320)-EZE(0405)
# SEXTAS: 08JAN10-26FEB10
-EZE(1035)-SSA(1445-1600)-EZE(2035-2150)-GRU(0025)
# SÁBADOS: 02JAN10-20FEB10
-GRU(1205)-CUN(2020-2135)-GRU(0550)

[VIDEO] Memória: Panair do Brasil no cinema



Em 1964 foi lançado o filme "L'homme de Rio", produção ítalo-francesa dirigida por Philippe de Broca e que contava uma história de ação que se passava na França e no Brasil. No vídeo que publicamos hoje, exibe-se o trecho no qual o personagem Adrien Dufourquel (Jean Paul Belmondo) embarca rumo ao Rio de Janeiro num DC-8 da Panair do Brasil, o PP-PDS. Vale o destaque para o bom nível de conforto do quadrijato da Douglas e ao belo pouso no Aeroporto do Galeão ao final do vídeo.

Todavia, no ano seguinte ao lançamento do filme, a Panair teve sua concessão cassada e jamais pôde alçar vôo novamente rumo à Europa, continente no qual era a única companhia autorizada a operar até o trágico 10 de fevereiro de 1965.

Master Top Airlines recebe nova concessão para operar

Link
A ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil emitiu na última segunda-feira uma nova concessão operacional à MTA-Master Top Airlines, empresa cargueira sediada em Campinas a qual estava com suas operações suspensas temporariamente. O extrato da nova autorização para a MTA continuar explorando o serviços de transporte de carga aérea e mala postal foi publicado na seção 3 do Diário Oficial da União do dia 21/12/2009.

Durante o período no qual teve as operações suspensas, ambos os DC-10-30(F) da MTA (PP-MTA e PR-MTC) permaneceram estacionados em posições remotas do Aeroporto Eduardo Gomes.

Brasília e Manaus ganham mais uma frequência Delta


Via Panrotas

Hoje a Delta Air Lines opera 33 das 35 frequências a que tem direito no Brasil. As três mais recentes são as de Brasília, cuja rota foi inaugurada na sexta-feira passada. Além das três da capital federal, há sete do Galeão para Atlanta, três de Guarulhos para Los Angeles, sete para Atlanta e seis para Nova York, dois de Fortaleza para Atlanta e três de Manaus.

Em junho, Brasília e Manaus ganham mais uma frequência, totalizando quatro voos semanais cada. A empresa decidiu sair do Recife e concentrar seus voos no Nordeste apenas em Fortaleza. Como haverá distribuição de novas rotas para GRU em 2010, a Delta já está na fila para a disputa.

Em 2000, a Delta tinha apenas dois voos no Brasil. Hoje já é a segunda maior americana.

Fonte: Panrotas

http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo...elta_53980.html

DC-10 da Omni Air International em MAO no sábado

Está previsto para as 0700LT do sábado o pouso de um DC-10-30 da Omni Air International, cumprindo o voo OEA910 proveniente de Miami, dando início à temporada de vôos charter de Manaus, a qual promete grandes atrações para o ano de 2010.

Boeing 727 da TAF sofre grave incidente em Manaus

TAF
Boeing 727-200F PR-MTL


A forte chuva da última quinta por pouco não teve consequências mais graves para a operação das aeronaves no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes. Alguns vôos da TAM alternaram para Belém, como o TAM 3748 (operado com Airbus A330, procedente de Guarulhos) e o TAM 8077 (operado com Boeing 767-300, procedente de Miami). No entanto uma situação mais séria ocorreu com o Boeing 727 da TAF matriculado PR-MTL que opera diariamente na cidade.

O relato é de que o 727 chocou-se com a copa de algumas árvores durante a aproximação para o pouso na pista 10 do Eduardo Gomes. O bordo de ataque da asa direita e os slats foram bastante danificados e a aeronave se viu obrigada a pousar no Aeroporto Júlio Belém em Parintins (SWPI/PIN). A situação torna-se mais dramática se levarmos em conta o fato de que o avião encontra-se retido em solo parintinense sem que na cidade haja querosene de aviação disponível.

Felizmente o procedimento de pouso alternado em Parintins logrou êxito e os prejuízos foram materiais, e não humanos.

Farewell, PP-VMU!

Um bravo guerreiro finalmente deu seu adeus aos céus brasileiros. Ás 15:40h (horário Manaus), o DC-10-30(F) PP-VMU, já rematriculado N578SH e que estava nas cores da VarigLog decolou em sua jornada rumo à Tucson, Arizona (KTUS) para ser devolvido ao proprietário, a Pegasus Aviation.

Com a partida do PP-VMU, os 767-300(ER) matriculados PR-VAB e PR-VAN passam a ser os únicos aviões ainda em operação a manter a Rosa dos Ventos da Varig em sua forma original. Todavia, se consideramos que tanto o VAB quanto o VAN pertencem à Nova Varig (VRG Linhas Aéreas), o PP-VMU foi o último avião que voou na Viação Aérea Rio Grandense (a Varig original) a deixar o país.

O PP-VMU foi fabricado em 1980 e em outubro do mesmo ano foi entregue à Varig. Durante vinte anos voou pela Pioneira até ser repassado em 2000 para a VarigLog. Ele foi o DC-10 de número 332 a sair da linha de produção da Douglas em Long Beach, California.

Só nos resta dizer: adeus e obrigado, Victor Mike Uniform!





...e o Dreamliner voou!







Copyright The Auto Channel via YouTube

O dia 15 de dezembro de 2009 é agora um dia histórico para a Boeing e para a indústria aeroespacial. Com dois anos de atraso o Boeing 787 Dreamliner finalmente realizou seu primeiro vôo, ao decolar de Paine Field às 10:29 da manhã no horário da Costa Oeste americana (14:29 horário Manaus) para um vôo de três horas até o pouso em Boeing Field, na cidade de Seattle.

Uma grande legião de entusiastas acompanhou o vôo inaugural tanto no local do evento como via televisão e internet. Rapidamente as primeiras fotos do revolucionário Dreamliner já ocupavam os primeiros lugares nos "top view" dos principais sites de aviação. O avião foi acompanhado por dois T-33 como "aeronaves-paquera", e logo durante a decolagem permaneceu por um bom período sem que o trem de pouso fosse recolhido.

O Flight Tracker acompanhou todo o trajeto do vôo inaugural do Dreamliner. Basta clicar aqui.

Boeing 787 Dreamliner tem seu primeiro vôo previsto para esta terça

Boeing Co.
Boeing 787-8 Dreamliner N787BA
Foto por Royal S King


A Boeing programa para amanhã, 15/12, às 18:00UTC (14:00 Manaus) a realização do primeiro vôo do Boeing 787 Dreamliner, exatos dois anos e cinco meses após o seu lançamento nos hangares da empresa em Everett (ocorrido em 08/07/2007 ou conforme o inglês, July 8th, 2007 - 07.08.07). O avião que realizará o vôo será o N787BA, número de construção 001, o que contraria boatos surgidos no ano passado de que o avião de número 002 seria o protagonista da primeira decolagem do Dreamliner.

O Dreamliner deverá decolar de Everett/Paine Field às 10:00 da manhã (horário da Costa Oeste dos EUA), e a duração do vôo será de cinco horas até o pouso em Boeing Field/Seattle. A programação depende ainda das condições meteorológicas do local, que deverão ser as melhores possíveis para a realização deste vôo o qual demorou meros dois anos além do que estava inicialmente previsto.


No último sábado o 787 realizou em Paine Field o último teste de corrida de decolagem, chegando inclusive a elevar o nariz do solo num ângulo de 4,3 graus. Após ceder o nariz do avião, os pilotos efetuaram um teste de abortamento de decolagem (RTO ou reject take off), procedimento no qual estruturas como trem de pouso e sistemas de frenagem são exigidos ao máximo.









Comunicado oficial da Boeing

The Boeing Company is proud to announce that the historic first flight of the 787 Dreamliner is scheduled to take place at 10:00 a.m. PST (18:00 GMT) on Dec. 15. We'd like to invite you to view this achievement via the World Wide Web. Our Web site will present a live broadcast of the takeoff, landing and post-flight press conference. The site can be accessed at www.boeing.com or www.newairplane.com. When accessing the site, look for a banner like the one contained in this e-mail. This banner will display more information on the timing for first flight. The Web site will go live 24 hours prior to takeoff. Please note, however, that first flights are dynamic in nature, and issues such as poor weather may affect timing. We will do our best to keep you informed of the specific date. Please keep checking the Web site for updates. We hope that you and your colleagues will join us to celebrate the first flight of Boeing's most advanced commercial airplane.

Sincerely,
World Design Team
Boeing Commercial Airlines

PP-VMU com partida prevista para terça


O McDonnell Douglas DC-10-30F PP-VMU, estacionado em Manaus desde o ano passado tem data prevista para deixar o solo brasileiro rumo ao deserto americano. A terça-feira, 15/12, é a data prevista para a partida da última aeronave que voou na Viação Aérea Rio Grandense que ainda permanece em nosso país. O aviao já recebeu sua nova matrícula (N578SH) e apenas dependia disto para que a sua proprietária, a Pegasus Aviation, realizasse o vôo de devolução do avião. Mais informações dentro dos próximos dias aqui no Blog.

UPDATE: Prevista partida para quarta-feira às 1430LT.

Confraternização 2009 do Manaus Spotting Team & 40 anos do DOV Aragão



O Manaus Spotting Team celebrou na última quarta-feira seu jantar de confraternização do ano de 2009, marcado pela participação em diversos eventos e pela consolidação de nosso Blog como meio de divulgação de informações diversas sobre aviação.

O jantar ocorreu na churrascaria Rancho Búfalo, contando com a participação da maioria da equipe do MST. Na mesma ocasião também foi celebrado o 40o. aniversário de nosso amigo e colaborador Montana Aragão, que recebeu como presente uma edição com capa especial personalizada da revista Flap Internacional, cuja capa foi inspirada na edição dos 45 anos da revistra mais tradicional de aviação do país.

O MST agradece a todos pela presença e deseja um grande abraço e felicitações de um ótimo 2010 para nossos colaboradores, amigos e visitantes!

[FOTO] Boeing 727-200 da FedEx faz escala técnica em MAO


Conforme informado anteriormente no Blog, nesta segunda-feira um Boeing 727-200F da FedEx realizou escala técnica em Manaus em sua jornada rumo à Campinas. A aeronave (N223FE), cujo nickname é "Dustin" pousou às 1157LT procedente do aeroporto Luis Munoz Marin (SJU) de San Juan, Porto Rico e estacionou na remota 20. A decolagem rumo à VCP se deu por volta das 1500LT.

[FOTO] Boeing 737-400 da AeroContractors of Nigeria em MAO

AeroContractors of Nigeria
Boeing 737-4B7 5N-BJA
Foto por João Henrique Moraes de Oliveira


Na tarde de sábado (05/12) pousou em Manaus um Boeing 737-400 da empresa nigeriana AeroContractors. A aeronave procedia do Aeroporto dos Guararapes em Recife e tocou o solo baré por volta das 1440LT, permanecendo estacionada no pátio do Terminal de Cargas até este domingo, sem previsão de partida. A aeronave em questão voava anteriormente na US Airways com a matrícula N446US e seu número de série é 24873.

Mais um Embraer 190 é entregue para a TACA

TACA Embraer 190
N982TA
Foto por Fabricio Jimenez


A Embraer entregou ontem mais um E190 para a TACA, aumentando para sete o número de aeronaves do tipo na frota da empresa centroamericana. A aeronave (N985TA) realizou escala técnica em MAO no início da tarde de sexta rumo ao seu destino final, San Salvador.

Embraer 190 AR 190.00287
N985TA TACA
delivery 04dec09 SJK-MAO-SAL ex PT-TZB

(via SkyLiner Aviation)

Boeing 727 da FedEx em MAO nos dias 07 e 09/12/2009




A FedEx, maior empresa aérea no transporte de cargas expressas do mundo, tem sua sede na cidade americana de Memphis e de lá lança sua extensa rede de serviços ao redor do globo. Uma das centenas de aeronaves da FedEx, um Boeing 727-200, fica baseada na cidade de Campinas(SP) e de lá realiza vôos para o continente sul-americano. Ocasionalmente uma dessas aeronaves retorna aos Estados Unidos para a manutenção e para isso realiza uma escala técnica para reabastecimento em Manaus, sendo que neste ínterim, uma outra aeronave desce rumo a Campinas.

Esta rotação de aviões é o motivo destas duas operações do clássico trijato americano em MAO:

07/12/2009
Boeing 727-200
ETA: 1130LT
ETD: 1230LT
Rota: San Juan-MAO-VCP

09/12/2009
Boeing 727-200
ETA: 1156LT
ETD: 1300LT
Rota: VCP-MAO-San Juan

[VÍDEO] Guarulhos 2003: decolagem dramática de um 727-200(F) da VaspEx



O vídeo que o Blog publica hoje é de autoria de Carlos Eduardo França e foi filmado no Aeroporto de São Paulo/Guarulhos em fevereiro de 2003. Um Boeing 727-200 cargueiro da VaspEx conseguiu decolar somente no final da pista 27R, literalmente quase arrancando as antenas de ILS. Talvez alguma falha no balanceamento da aeronave possa ter ocorrido, como também algo relativo ao peso da aeronave ao decolar. Reparem como os pilotos rodam o avião, a bequilha deixa o solo, o nariz levanta e somente após alguns dramáticos segundos é que o 727 completa o procedimento de decolagem, quando já não havia mais pista disponível.

Aviation Classics: Douglas DC-3 "Rose" em Tabatinga


O Museu Asas de Um Sonho, localizado na cidade paulsta de São Carlos e que pertence à TAM, recebeu no ano de 2007 uma das mais clássicas aeronaves já fabricadas: um Douglas DC-3, que foi doado pela Boeing Company. A aeronave, chamada "Rose", realizou um longo vôo entre a cidade americana de Corona e o Brasil, repleto de escalas técnicas e uma dessas paradas ocorreu no município amazonense de Tabatinga em 24/08/2007.

Registrado por Alexandre Cavalcanti, o DC-3 acima é um veterano da II Guerra Mundial; foi fabricado em 1943 para a U.S. Air Force na versão C-53D e participou do dia D, data do desembarque das tropas aliadas na Normandia (06/06/1944). Um detalhe interessante é que este avião ainda possui marcas de bala na fuselagem, cicatrizes do ponto de virada do último grande conflito armado em escala global.

[FOTOS DO DIA] Boeing 747-400 da Air China em MAO pela segunda vez em 2009



Pela segunda vez no ano de 2009 Manaus recebeu a visita de uma comitiva chinesa e, como das outras ocasiões, a aeronave escolhida para o transporte oficial foi um Boeing 747-400 da Air China. A matrícula do avião é B-2472, sendo que esta mesma aeronave já esteve em MAO quando da visita oficial de ministros chineses ocorrida em setembro de 2006.

MD-11 da Avient, ex-Varig Log, cai em Shanghai


Avient Aviation
McDonnell Douglas MD-11(F) N408SH, futuro Z-BAV
Foto por Roberto Collazo


Neste sábado mais uma vez o mundo da aviação é abalado por um acidente de graves proporções. Pela segunda vez em 2009 um McDonnell Douglas MD-11 foi perdido em um acidente aéreo, e desta vez a vítima foi o MD-11 matriculado Z-BAV, primeiro equipamento do tipo pertencente à Avient Aviation. A aeronave acidentou-se às 0812LT na decolagem do aeroporto de Shanghai-Pudong (PVG/ZSPD) na China rumo ao aeroporto internacional de Manas (FRU/UAFM) em Bishkek, Quirguistão.

Segundo relatos, o MD-11 sofreu um tail strike durante a decolagem (a parte ventral da cauda colidiu levemente com o asfalto) e o avião acabou chocando-se com torres de iluminação ao final da pista, o que causou a queda. Dentre as sete pessoas a bordo três faleceram e quatro foram resgatadas com ferimentos.

A aeronave acidentada tinha o número de série 48408 e foi entregue à Korean Air Cargo em 25/01/1991 com a matrícula HL7372. Era provida de um trio de motores Pratt & Whitney 4460 e no ano de 2005 passou para a Varig Log como PR-LGD. Na empresa brasileira voou até o ano de 2008, sendo estocado em Miami e devolvido ao lessor com a matrícula N408SH.

Em outubro de 2009 a Avient Aviation, do Zimbábue, adquiriu o avião após já ter em sua frota diversos trimotores McDonnell Douglas DC-10-30(F). No último dia 20 de novembro o MD-11 começou a voar com as cores da Avient, e no 9o. dia de operação acabou por ser perdido num grave acidente.

Em 2009 já ocorreu um acidente grave e com perda de vidas humanas envolvendo o MD-11, vitimando uma aeronave da FedEx em Narita, Japão.

MAO com diversos movimentos governamentais nesta quinta


Nesta quinta-feira, 26/11, o Aeroporto Eduardo Gomes recebeu diversos movimentos governamentais oriundos da Europa e da América do Sul, muito em razão da inauguração do gasoduto Coari-Manaus.

  • Republique Française Airbus A310 F-RADB, estacionado na remota 24
  • Republique Française Airbus A319 ACJ F-RBFB, estacionado na remota 23
  • Fuerza Aerea Venezolana Boeing 737-200 0207, estacionado no gate E
  • Força Aérea Brasileira Airbus A319 ACJ (VC1C) 2101, estacionado na remota 19 e que trouxe o presidente Lula
  • Força Aérea Brasileira Boeing 737-200 2116, estacionado na remota 20
Devido à forte chuva e à intensa cobertura de fumaça que se abateu sobre a cidade nesta quinta, foi possível somente registrar o A319 da Força Aérea Francesa, cuja foto está publicada acima.

Boeing 767-300 da ABSA AOG em Manaus


O Boeing 767-300(ER)(F) da ABSA Cargo PR-ABD encontra-se AOG (aircraft on ground) devido a problemas detectados no atuador de spoiler da aeronave. Até a tarde desta terça o avião encontra-se parado na posição remota 24 e por esta razão foram destacados um 747-200(F) da Southern Air e um 767-200(F) da ABX Air para cobrir os vôos programados.

Boeing 767-200(F) ABX Air N741AX
M3-6550 GRU 24/11/2009 06:00LT - MAO 24/11/2009 08:30LT

Boeing 747-200(SUD)(F) Southern Air N748SA:
M3-6550 GRU 24/11/2009 06:00LT - MAO 24/11/2009 08:30LT
M3-6551 MAO 24/11/2009 10:45LT - GRU 24/11/2009 14:25LT
M3-6552 GRU 24/11/2009 17:45LT - MAO 24/11/2009 19:05LT


[FOTOS DO DIA] A319 da República Tcheca em Manaus

MANAUS - O presidente da República Tcheca, Václav Klaus, iniciou hoje, por Manaus (AM), uma visita de cinco dias ao Brasil. Chefiando uma comitiva de quase 50 pessoas, entre ministros e empresários, Klaus disse que foi convidado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e que estava feliz por começar a visita pela Amazônia, por saber da importância da região para o mundo. Os membros do Manaus Spotting Team não podiam deixar de registrar o avião presidencial no nosso aeroporto.

Segue um registro feito por minha pessoa com a participação dos amigos Frederico Cavalcante e sua esposa Bianca, João Henrique, Patrick PTK e Rodrigo Seixas.

De Manaus, a comitiva da República Tcheca seguirá para Brasília e depois para São Paulo e Recife.



[FOTO DO DIA] Boeing 737-200 da Força Aérea da Venezuela em MAO


Na tarde deste domingo esteve na cidade um clássico Boeing 737-200 da Força Aérea Venezuelana, operando vôo governamental. A aeronave permaneceu estacionada no pátio do terminal de cargas e decolou na proa de Caracas/Maiquetia (CCS/SVMI) por volta de 1410LT.

Sábado de widebodies no Eduardo Gomes

A tarde deste sábado foi marcado pelo intenso movimento de widebodies de carga e passageiros no aeroporto Eduardo Gomes. Além dos tradicionais e diários Boeing 767-300(ER) e Airbus A330-200 da TAM, outros quatro "heavies" deram as caras na cidade. Segue o log dos vôos internacionais do dia via Flight Aware.

Arrivals (More)
Ident Type From Depart Arrive
TUS8453 B763 Miami Intl (KMIA) 10:15a EST 03:15p UTC
TPA831 B762 Miami Intl (KMIA) 08:38a EST 01:38p UTC
TAM8077 B763 Miami Intl (KMIA) 08:27a EST 01:27p UTC
APW457 DC10 Miami Intl (KMIA) 07:54a EST 12:54p UTC
GTI8677 B744 Miami Intl (KMIA) 07:19a EST 12:19p UTC
DAL557 B737 Hartsfield-Jackson Intl(KATL)
09:59p EST 02:59a UTC

"Voa meu Airbus!!" Airbus A300F da Transcarga pousa em Manaus


O fim de tarde desta quinta-feira foi marcado por uma grande surpresa ocorrida no Aeroporto Eduardo Gomes. Tal surpresa deve-se ao fato de um Airbus A300B4(F) da empresa venezuelana Transcarga ter realizado um pouso no Eduardo Gomes, operando o vôo CWC401 procedente de Miami (KMIA) para a Centurion Air Cargo.

Matriculado N501TR, o A300 em questão possui uma longa ficha de serviços prestados. Trata-se de um A300B4-203, serial number 053, que realizou seu primeiro vôo em 16/08/1977 e foi fabricado originalmente como avião de passageiros. Sua matrícula de teste era F-WZEE e foi entregue à Lufthansa em 29/09/1977 com a matrícula D-AIBA. A aeronave voou na LH por quatro anos, até que em 16/03/1981 foi repassada para a Air Algerie com o mesmo prefixo. Mais alguns anos operando na empresa argelina e em 1987 o A300 foi entregue para a venezuelana Viasa, usando o tail number YV160C. Em março de 1996 o avião passou à FSBU e em novembro do mesmo ano foi para a Pan Am, já com a matrícula N6254X.

Em abril de 2000 o avião foi entregue à empresa cargueira Tradewinds Airlines, e dessa forma foi convertido em avião cargueiro, já com o registro atual N501TR. A Transcarga, empresa para qual o avião opera atualmente, é controlada pela Sky Lease 1, que também possui o controle da Tradewinds Airlines.

(Post dedicado ao nosso colaborador Thiago "A300" Gonzaga")

"Homem-Aeroporto" passa por Manaus em viagem de 25 dias pelo país


Quem poderia acreditar que durante 25 dias uma pessoa possa viajar pelo país inteiro e não sair dos terminais dos aeroportos? E será se algum de nós seria capaz de suportar tantas viagens, tantas noites mal dormidas e ainda escrever sobre isso? Esta é a saga de Fabiano Rampazzo, o "Homem-Aeroporto", colaborador do site Terra que está cumprindo essa jornada e o desafio de durante quase um mês viver, dormir e relatar como é a vida nos aeroportos brasileiros.

O "Homem-Aeroporto" desembarcou em Manaus na madrugada de terça para quarta-feira, procedente de Vitória (VIX) em vôo da Azul com conexão em Campinas. Avisada por nosso parceiro de blogosfera Junio Gracielo, do blog Vix Agora, a equipe do Manaus Spotting Team foi ao encontro desse maluco no restaurante do terraço do Eduardo Gomes. Visivelmente cansado, esgotado e atarefado por 3 semanas de jornadas dentro dos terminais de passageiros, o Fabiano nos recebeu muito bem, e pode-se conhecer um pouco de sua história e por tudo aquilo que já passou em tantos dias fora de casa.

No aeroporto de MAO ele relata ter conseguido tomar o quarto banho em 21 dias, o que dá uma média de um banho a cada 5 dias...bom, neste exato momento nosso Homem-Aeroporto já deve estar em seu próximo destino, a cidade de Campo Grande (MS). A equipe do Manaus Spotting Team deseja ao Fabiano um bom final de jornada, e que logo possa curtir o conforto de seu lar, tomar um banho decente e fazer a barba!

(Presenteamos o Homem-Aeroporto com um adesivo do Manaus Spotting Team, e em retribuição recebemos presentes do portal Terra).
Link
Blog do Homem Aeroporto: http://homemterminal.blog.terra.com.br/

Airbus A330 da Força Aérea da Bélgica e Lockeed L-100-30 da República Argentina tem pouso previsto em MAO para o dia 25/11

segue movimentação prevista no Eduardo Gomes:
ARR 25/11/2009 A330-332 CS-TMT Belgium Air Force
procedência Ilha do Sal, Cabo Verde;
DEP 26/11/2009 Santiago, Chile;
Motivo:missão de transporte do Ministro da Defesa da Bélgica e sua comitiva.



República da Argentina:
- aeronave tipo LOCKEED L-100-30, pertencente à Força
Aérea daquele País, em missão de transporte de carga, com a seguinte
programação, no mês de novembro de 2009:
dia 25 - procedente de El Palomar, Argentina, pouso em Manaus e
destino a Porto Príncipe, Haiti; e
dia 26 - procedente de Santo Domingo, República Dominicana, pouso
em Manaus e destino a El Palomar.



Fonte: Contato Radar

Aerolineas Argentinas retira Boeing 737-200 de operação


Neste último domingo a Aerolineas Argentinas retirou de operação seus últimos dois Boeing 737-200 da sua frota, após 39 anos voando nas cores da flag carrier do país. Os derradeiros vôos pousaram no Aeroparque Jorge Newbery, aeroporto doméstico de Buenos Aires e foram realizados pelo LV-ZZI e LV-ZEC, que fizeram passagens baixas sobre a pista antes do último pouso.

Conhecidos na Argentina como "la chancha" (o porco), os Boeing 737-200 encerram uma fase romântica da aviação sul-americana, e serão substituídos pelos Boeing 737-500 e 737-700. No blog da equipe Baires Aviation Photography você poderá encontrar a cobertura completa sobre a despedida do breguinha argentino.

[Foto] Coleções aeronáuticas


Os entusiastas de aviação, como qualquer outra pessoa que curte algo em demasiado, apreciam fazer coleções de objetos relacionados ao assunto. Hoje publicamos diretamente do Orkut, uma parte da coleção de maquetes e livros de aviação de nosso colaborador Montana Aragão, com destaque para a maquete do Concorde e de um 727-200 da Vasp em old colors ao fundo.

Movimentos internacionais do sábado

Via Flight Tracker, publicamos alguns dos movimentos internacionais de passageiros e carga em MAO neste sábado:

Arrivals (More)
Ident Type From Depart Arrive
TAM8077 B763 Miami Intl (KMIA) 06:58a EST 11:58a UTC
CWC427 MD11 Miami Intl (KMIA) 11:38p EST 04:38a UTC
DAL557 B737 Hartsfield-Jackson Intl (KATL) 09:49p EST 02:49a UTC
FWL741 B763 Miami Intl (KMIA) 07:12p EST 12:12a UTC
APW2457 DC10 Miami Intl (KMIA) 07:58a EST 12:58p UTC

TAM 8076/8077 com A330 nesta quinta

Nesta quinta excepcionalmente o vôo da TAM entre Miami e Manaus foi realizado com Airbus A330-200 ao invés do habitual Boeing 767-300(ER). Portanto, pela segunda vez nos últimos meses, dois A330 estavam em solo simultaneamente em MAO: o PT-MVL, fazendo o JJ 3748/3749 (GRU-MAO/MAO-GRU) e o PT-MVG, cumprindo o JJ 8077/8076 (MIA-MAO/MAO-MIA).

O vôo da Delta Air Lines para Atlanta, previsto para decolar às 2345LT, será cumprido pelo Boeing 737-700 N303DQ.

Fevereiro 2010: vôo charter da Lufthansa em MAO

Foto por Mateus Barbosa


A temporada de vôos charters em Manaus ocorre normalmente durante o primeiro trimestre de cada ano, quando o Rio Negro está enchendo e os grandes transatlânticos podem adentrar a partir da foz do Rio Amazonas e sobem até o porto flutuante de Manaus. Os passageiros desses navios, procedentes da Europa e Estados Unidos, chegam até a cidade de navio e retornam a seus países em vôos fretados procedentes de diversos destinos do Hemisfério Norte.

Para o ano de 2010 os entusiastas locais já têm todos os motivos para comemorar e preparar suas cãmeras: está previsto para o dia 27/02/2010 o pouso de um Airbus A340-300 da gigante alemã Lufthansa, cumprindo vôo entre o aeroporto Franz Josef Strauss de Munique (MUC) e Manaus.

Vale lembrar que no período de vôos charters a cidade recebe também diversos fretamentos dos Estados Unidos, operados habitualmente pelos Boeing 737-800 da Miami Air International e pelos Douglas DC-10 da Omni Air International.

[FOTOS] Stand do Manaus Spotting Team no Esporte Cidadania





O Manaus Spotting Team, conforme anunciado durante a semana, participou do evento Esporte Cidadania promovido pela Rede Globo em parceria com o SESI - Serviço Social da Indústria. Durante todo o sábado o Clube do Trabalhador do SESI recebeu a visita de milhares de pessoas, que participaram de inúmeras atividades esportivas, como futebol de salão, basquete, natação, karatê, ginástica, dentre outros.

O MST participou na parte cultural e educativa, com seu stand ao lado do do DETRAM/AM, expondo maquetes, vídeos, fotos e banners, com o mesmo sucesso que tivemos durante os Portões Abertos da Base Aérea de Manaus. Agradecemos ao staff do SESI pelo apoio e pelo convite para participar do evento. Ano que vem tem mais!

Avião apresenta problemas em aeroporto de Manaus

05/11/2009 - 20h12 ( - G1)

Um avião da TAM que partiu de Brasília apresentou problemas no motor pouco antes de iniciar a aterrissagem no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, nesta quinta-feira (5).

Segundo a assessoria de imprensa da TAM, 163 pessoas estavam a bordo. Eram 155 passageiros e oito tripulantes.

De acordo com nota divulgada pela TAM, a aeronave apresentou indicação de pressão de óleo inadequada em um dos motores ao se aproximar de Manaus. A torre de controle foi informada e os bombeiros foram ao local com cinco viaturas.

O comandante realizou procedimentos de segurança e conseguiu pousar a aeronave.

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/20...+de+manaus.html

Manaus Spotting Team participa do Esporte Cidadania da Rede Globo/SESI


A equipe do Manaus Spotting Team foi convidada a participar do evento Esporte Cidadania, promovido pela Rede Globo e SESI, que ocorrerá neste sábado, 7 de novembro, no Clube do Trabalhador do SESI. Assim como ocorreu nos Portões Abertos da Base Aérea de Manaus, o MST exibirá em seu stand maquetes, posters, banners, fotografias e vídeos sobre aviação.

O evento ocorrerá a partir das 9h da manhã. O Clube do Trabalhador do SESI se localiza na Alameda Cosme Ferreira próximo ao Hospital João Lúcio Pereira Machado, no bairro do São José I. A entrada é franca!

Safety cards [4]: Rico Linhas Aéreas Boeing 737-300




A Rico Linhas Aéreas recebeu seu primeiro e único Boeing 737-300 em março de 2006. Matriculado PR-RLB, o avião era do tipo Quick Change, ou seja, poderia transportar passageiros e rapidamente ter todos os assentos removidos para o transporte cargas. A empresa pretendia colocar a aeronave em sua configuração cargueira no grande filão que é a rota MAO-GRU-MAO durante a noite, e de dia saía de Manaus e voava até Cruzeiro do Sul (AC), com escalas em Porto Velho e Rio Branco.

Entretanto, devido a aeronave ser do tipo quick change, ela possuía um assoalho mais pesado do que um 737-300 "puro" e isso tinha consequências numa capacidade de passageiros menor: apenas 108 lugares, a mesma quantidade dos 737-200 que a companhia já possuía. Associado ao fato de que o avião jamais fez um vôo cargueiro, acabou por ser retirado de operação em agosto de 2007, sendo devolvido em janeiro de 2008. O PR-RLB voa atualmente na companhia espanhola SwiftAir com o registro EC-KLR.


PR-MHS sofre birdstrike em MAO

Foto por Álvaro Gonçalves

Um A320 da TAM, matriculado PR-MHS, foi atingido por pássaros em MAO e encontra-se AOG (aircraft on ground), estacionado na posição remota 20. Ressaltemos que o Eduardo Gomes não fica muito distante do aterro sanitário municipal e colisões com aves são fatos não muito incomuns em MAO. Em breve o Blog trará mais informações sobre o assunto.

PR-GLF pernoita em MAO em vôo de devolução

Foto por Álvaro Gonçalves

O Boeing 737-300 da Gol PR-GLF encontra-se em pernoite em MAO, cumprindo vôo de devolução até os EUA. A partida da aeronave está prevista para a manhã da segunda-feira.

Cessna C-98 Caravan da FAB desaparece entre CZS e TBT


FAB2725, aeronave acidentada em foto de 18/10/2009 por Frederico Cavalcante


Via: UOL

O avião C-98 Caravan da Força Aérea Brasileira (FAB) que desapareceu na manhã desta quinta-feira (29) na Amazônia, entre os municípios de Cruzeiro do Sul (AC) e Tabatinga (AM), transportava técnicos da Fundação Nacional de Saúde (Funasa) e emitiu um sinal de emergência 58 minutos após a decolagem. De acordo com informações da Infraero de Cruzeiro do Sul (AC) e da FAB, havia 11 pessoas a bordo, sendo sete da Funasa e quatro militares. A Força Aérea ainda não confirma a queda do avião.

A aeronave decolou de Cruzeiro do Sul por volta das 10h30 (horário de Brasília) e deveria ter chegado às 12h15 no destino, mas, até o momento, não há informações sobre seu paradeiro.

De acordo com as últimas informações da FAB, o Salvaero, órgão da Força Aérea que coordena operações de busca e resgate, recebeu o sinal de emergência emitido pela aeronave 58 minutos após a decolagem. Com base nas informações do ELT e nos últimos contatos de radar e rádio com o controle de tráfego aéreo, foi possível estabelecer uma área para fazer as buscas.

A base de operações de busca será montada em Cruzeiro do Sul. O resgate continua no local durante a madrugada.

A FAB colocou mais aeronaves para trabalhar na operação. São dois helicópteros H-60 Blackhawk, dois aviões C-105 Amazonas, um helicóptero HM-3 Super Cougar, um KC-130 Hércules, um SC-95 Bandeirante e a aeronave de reconhecimento R-99.

O R-99, usado no resgate dos destroços e vítimas do acidente do voo 447 da Air France, é equipado com um radar capaz de fornecer imagens eletrônicas sobre alvos em solo mesmo estando a altitudes elevadas. É utilizado em missões de resgate e em tarefas de inteligência como localização de pistas de pouso clandestinas. O radar é considerado pelos especialistas como um dos aviões-radares mais modernos do mundo.

Ainda segundo a FAB, 36 militares, entre médicos, enfermeiros e especialistas em resgate, foram deslocados para o local. Mais de cem militares participam da operação.
As famílias dos ocupantes do avião desaparecido estão recebendo assistência e informações sobre o trabalho, afirma a Força Aérea.

Equipe da Funasa
A equipe que estava a bordo do avião fazia o trabalho de vacinação em aldeias indígenas do vale do Javari, no extremo oeste do Estado do Amazonas.

A assessoria de comunicação da Funasa em Brasília confirmou que havia técnicos do órgão dentro do avião. Em nota, o órgão afirma que os "colaboradores foram designados para ações de imunização (Operação Gota) em cerca de 3,7 mil indígenas de, aproximadamente, 40 aldeias, no Vale do Javari, no Amazonas".

A operação é uma parceria entre o Ministério da Saúde e o Ministério da Defesa, por intermédio do Comando da Aeronáutica, que levava às populações residentes em áreas rurais e indígenas de difícil acesso as vacinas do calendário básico de vacinação nacional, além de vacinas específicas para povos indígenas.

Informações técnicas
Além de ser utilizado no transporte de cargas, o Caravan é bastante usado pela FAB no transporte de equipes médicas em missões do Correio Aéreo Nacional (CAN) que leva atendimento de saúde a comunidades isoladas da Amazônia. O avião é usado pela Força Aérea desde 1987.

A velocidade máxima que o C-98 Caravan pode chegar é 341 km/h. A aeronave, de fabricação norte-americana, possui 15,88 m de envergadura e 11,46 m de comprimento. O avião é utilizado no Brasil, Estados Unidos, Bolívia e Libéria.

* Com informações do UOL Notícias em São Paulo

Safety Cards [3]: Vasp Boeing 737-200/300


Hoje trazemos um safety card que sem dúvida é um dos grandes objetos de desejo e pelo qual os colecionadores nutrem um carinho especial. O Boeing 737-200 da Vasp escreveu uma das mais belas histórias de nossa aviação, desde o início de sua operação no longínquo ano de 1969 com o PP-SMA/SMB/SMC/SMD. Várias décadas passaram-se, a Seleção Brasileira foi bicampeã, depois tri, tetra e penta; o governo foi militar e passou pela redemocratização e durante todos esses anos nossos céus tiveram o privilégio de acolher os clássicos breguinhas da Vasp, que hoje deixam uma lacuna significativa no coração dos amantes da aviação.

Safety cards [2]: Fly Linhas Aéreas Boeing 727-200


Hoje o Blog traz um scan de modelo de safety card de um das empresas que surgiram no boom dos vôos charter em meados dos anos 90: a Fly Linhas Aéreas. A companhia operou seus Boeing 727-200 até o ano de 2002, e hoje suas aeronaver permanecem abandonadas em Guarulhos e no Galeão.

Safety cards [1]: Flex Linhas Aéreas 737-300


Este é o primeiro modelo de safety card da Flex Linhas Aéreas, utilizado no seu único Boeing 737-300 PR-FLX. A partir de hoje o blog publicará alguns scans de cartões de instrução de segurança de diversas empresas nacionais e internacionais.

[VIDEO] Memória: Pousos e decolagens nos garimpos de Roraima



O Blog publica hoje um vídeo extraído do YouTube que mostra uma série de pousos e decolagens realizados em pistas de barro localizadas em meio a garimpos no Estado de Roraima. Em meados da década de 80 o estado macuxi era um grande centro de atividade extrativista mineral, e isso refletia-se na exploração da mata virgem na busca de ouro e pedras preciosas.

Para desbravar estas terras tão ermas, era necessário rasgar a mata para abrir uma pista de pouso para pequenas aeronaves. Você poderá observar no vídeo o quão arriscadas eram essas operações, com pistas irregulares, repletas de aclives e declives, nas quais o que contava eram a experiência, a coragem e a perícia dos pilotos.

Muitas das aeronaves exibidas no vídeo já não constam mais como ativas nos registros da ANAC. Acidentadas? Canibalizadas? Apreendidas? Nunca poderemos afirmar com certeza, mas resta-nos apreciar e homenagear estes bravos pilotos que mostram toda sua capacidade em condições totalmente adversas.

23 de outubro: Dia do Aviador


Hoje, 23 de outubro, comemora-se o Dia do Aviador. A data de hoje não foi escolhida por um mero acaso: há exatos 103 anos, em 23/10/1906, o brasileiro Alberto Santos-Dumont colocava em vôo o 14-Bis, o primeiro avião da história. O Blog então aproveita a oportunidade para homenagear a memória de um dos maiores vultos históricos de nosso país, como também presta sincera homenagem e agradecimento a todos os aviadores que diariamente rasgam nossos céus.

SANTOS DUMONT (O Pai da Aviação)
*João Ayres=MG=20/07/1873 +23/07/1932

Em linda fazenda, no estado de Minas Gerais,
Dona Francisca deu à luz a um menino predestinado de nome Alberto.
O menino viveria sonhos fenomenais.
Em estudos e brincadeiras, seria um garoto diferenciado.
Alberto adorava mecânica e observar o vôo das aves.
Púbere, estudou no Rio de Janeiro como sempre o quis.
Especializando-se em ciências, divertia-se com os entraves.
Depois, Alberto foi estudar aeronáutica na França; Paris.
Nessa época, os balões ficavam à deriva dos ventos.
Presos a uma corda eram sustentados por pessoas em terra.
Alberto montou oficina e, ali, dedicava o seu tempo.
O balão dirigível para Alberto, seria realidade e não quimera.
Em Paris, Alberto inventou o primeiro balão dirigível.
Nos vôos, desfraldava a Bandeira brasileira para comemorar.
Com afã, Alberto pesquisa e busca outro invento a alto nível.
Nos sonhos, queria e agora quer aparelho mais pesado que o ar!
Na oficina, Alberto faz e orienta os operários como um mestre.
Constrói o "14 Bis", prende-o ao balão e sobe aos céus às experiências.
Pronto, o "14-Bis" percorre sessenta metros; estava realizado o teste!
Alberto marca o dia do primeiro vôo e avisa a todos com antecedência.
O Clube dos Aeronautas iria ver um dos maiores inventos da ciência...
O "14 Bis voou trezentos metros, perante uma multidão embasbacada.
Ali, em Bagatelle, Paris, o primeiro vôo da história sem qualquer dúvida.
Nuvens, dentro do céu infinito, avistam o "14 Bis" e abrem-se à aviação.
Alberto Santos Dumont acreditou e fez. Fez o que muita gente duvidava!

"Dizer que os irmãos Wright foram os inventores do avião, é fala de americano brincalhão!!!"

Autor: Manuel de Almeida

MAO-GRU consolida-se como maior rota cargueira do país


A ANAC divulgou em seu anuário do ano de 2008 dados referentes às 20 mais movimentadas rotas domésticas de transporte de passageiros e de carga. No primeiro lugar do top 20 de carga se encontra a rota entre Manaus e o aeroporto de São Paulo-Guarulhos, com um total de 71.399.554 kg de carga paga embarcada e desembarcada entre estes aeroportos. MAO também aparece no décimo segundo lugar com a rota MAO-BSB (17.141.975 kg transportados) e e em décimo quinto lugar com a rota MAO-VCP (13.138.678 kg).

PASSAGEIROS (2008)
Número de Passageiros Pagos Transportados (Embarcados + Desembarcados)

  1. CGH-SDU 3.310.405
  2. CGH-BSB 1.449.455
  3. GRU-SSA 1.373.223
  4. GIG-BSB 1.340.988
  5. CGH-CNF 1.237.349
  6. GRU-REC 1.171.271
  7. GRU-POA 1.065.189
  8. CWB-CGH 1.031.219
  9. CGH-POA 995.887
  10. GIG-SSA 975.164
  11. CNF-GIG 807.600
  12. GIG-GRU 790.344
  13. VIX-GIG 777.873
  14. FOR-GRU 748.307
  15. GRU-BSB 746.364
  16. POA-GIG 734.655
  17. BSB-CNF 692.401
  18. CWB-GIG 618.369
  19. GIG-REC 605.365
  20. CGH-FLN 600.016

CARGA
Quantidade de Carga Paga Transportada em kg (Embarcados + Desembarcados)

  1. MAO-GRU 71.399.554
  2. GRU-SSA 33.671.417
  3. GRU-REC 31.956.429
  4. GRU-POA 28.453.357
  5. FOR-GRU 25.583.175
  6. BSB-GIG 25.557.179
  7. GRU-BSB 24.968.956
  8. BSB-CGH 24.569.105
  9. CGH-SDU 22.182.235
  10. GRU-GIG 21.512.088
  11. GIG-SSA 18.293.460
  12. MAO-BSB 17.141.975
  13. CGH-POA 14.588.275
  14. CGH-CNF 13.574.174
  15. MAO-VCP 13.138.678
  16. GIG-POA 12.942.061
  17. GRU-CWB 12.858.925
  18. BEL-BSB 12.827.285
  19. REC-GIG 12.658.657
  20. BSB-FOR 12.265.500